最近几周，不断有新闻报道称，由于美国经济放缓和政府新政策的分歧，旅游热情下降。

随着这些发展，航空公司继续宣布今年的新航线，并扩大现有航线的运力。

例如，3月下旬，美国航空公司宣布了今年冬天飞往墨西哥坎昆和多米尼加共和国蓬塔卡纳的新航线。同样，达美航空在4月初透露，它将在其花名册上增加圣文森特和格林纳达，同时增加加勒比、墨西哥和中美洲的航班选择，以创造其“有史以来最大的拉丁美洲和加勒比冬季航班计划”。

这两种发展似乎是相互冲突的——航空公司增加了更多的航班和座位容量，而旅行可能会下降，也可能不会下降。但行业观察人士表示，现实情况要微妙得多。

最值得注意的是，许多正在宣布的路线早在新一届总统上台引发当前动荡环境之前就已经计划好了。

Dollar Flight Club首席执行官Jesse Neugarten对TravelPulse表示：“虽然头条新闻显示，由于经济不确定性和全球紧张局势，旅游需求正在走软，但航空公司在规划方面的领先优势要长得多。”增加新航线并不总是反映当前的需求，因为这是对未来需求的押注。”

Neugarten补充说，最近的大多数航线扩展可能是在几个月前计划好的，并且是基于预测的消费者行为、竞争定位和运力优化。

此外，虽然航空公司通常会在宣布新航线和目的地时大张旗鼓，但它们同时取消的航线的覆盖范围可能要小得多。一些专家表示，这意味着，总的来说，航空公司提供的服务不一定会增加那么多。

高级商务旅行解决方案提供商ALTOUR的总裁Gabe Rizzi告诉TravelPulse：“所有航空公司都在不遗余力地优化他们的航线网络，根据网络数量和需求，从他们的网络中赚取每一分钱。

Rizzi补充道：“这可能会减少表现不佳市场的航班，但唯一的新闻报道是在更有前景的新市场上的扩张。”“因此，总的来说，通过优化他们的网络足迹来推动利润，可能是同样多的提升。”

FlightHub高管阿尤布·希萨尔（Ayoub Hissar）表示，这些航班优化可能旨在抓住特定市场的需求。“新航线是为了满足需求。如果一家航空公司看到其他航空公司在某条航线上获得了很好的市场份额，那么他们就会重新建立自己的航线；有时，这甚至是季节性的，”希萨尔指出。

全球最大的旅游服务公司之一Internova Travel Group负责合作关系的执行副总裁Peter Vlitas表示，实际上，随着航空公司在一些市场继续扩张，而在另一些市场缩减航班，我们可能会看到航空公司呈现出两种情况。

Vlitas告诉TravelPulse：“一种情况反映了美国消费者对旅游的兴趣日益增长，而另一种情况则更为保守。”

Vlitas补充说：“这是一种谨慎的‘坚持到底’的方法，直到情况更加明朗，但要尽可能为所有结果做好准备。”“这意味着要控制成本，在市场放缓的情况下减少可用座位里程，并在未来30天内监测夏季机票的提前预订情况。”

与此同时，对美国游客日益焦虑的担忧似乎是真实存在的，但这种担忧也可能是周期性的，可能会反弹。

例如，全球救援组织进行的2025年春季旅行者情绪和安全调查显示，美国旅行者越来越担心经济衰退。该公司的调查发现，83%的受访者预计，由于美国最近的政策举措，差旅成本将上升，近一半（47%）的受访者表示差旅成本“肯定”会增加。

此外，在目前的经济状况下，一半的受访者（55%）正在改变他们计划访问的国家，34%的受访者推迟了国际旅行。

另外，在特朗普政府宣布最新关税之际，MMGY于4月3日至4月5日对1000名美国成年人进行了一项快速调查，发现80%的受访者表示，由于美国的经济困境，他们打算改变自己的旅行行为。在这一数字中，33%的人表示他们将在离家更近的地方旅行。

不过，行业观察人士预测，这种情况也将过去。

Neugarten说：“在Dollar Flight Club，我们仍然看到人们对国际旅行优惠的浓厚兴趣，尤其是前往欧洲和中美洲的旅行，这告诉我们，即使在整体不确定的情况下，旅行者仍然保持精明，选择在价格合适的时候进行探索。”“因此，这些航线策略并非脱离实际，它们是经过深思熟虑的举措，以便在钟摆摆回时做好准备，从历史上看，钟摆总是会回摆。”

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