如果你没有听说过阿斯顿·马丁Lagonda Taraf，你并不孤单。2016年，阿斯顿·马丁宣布，将推出一款价值百万美元的高级高级轿车——阿斯顿·马丁Lagonda Taraf，试图挑战其更昂贵的英国竞争对手劳斯莱斯(Rolls-Royce)和宾利(Bentley)。然而，由于只生产了大约120辆，而且绝大多数在中东销售，很少有欧洲或北美客户能够得到一辆。然而，现在可能是一个有钱的美国买家抓住一个机会，因为这款2018年的Lagonda Taraf目前正在加利福尼亚出售。

考虑到其最初的标价为100万美元，2018年Lagonda Taraf的售价为80万美元，实际上已经打了相当大的折扣。所以你可以买到这辆Taraf和一辆阿斯顿马丁Vantage，而且仍然低于Taraf的原价。

在里程表上只有178英里，这个Lagonda Taraf自然处于原始状态。它的哑光缎面喷黑漆上没有划痕或磨损，它的红隼棕色内饰是完美的。谁买了这辆车，就等于得到了一辆全新的塔拉夫，只是在打折。

然而，从纸面上看，很难证明花近七位数的钱买拉贡达·塔拉夫是合理的。它是在阿斯顿·马丁VH架构的延伸版本上建造的，与阿斯顿·马丁Rapide的VH架构相同。如果说Lagonda Taraf只是一辆加长版的Rapide，那就太粗鲁了，因为它的碳纤维车身与Rapide的铝制车身完全不同，而且7.9英寸的轴距也大大改变了它的比例。然而，它从内部看起来确实像一辆Rapide，只是有更多的后排腿部空间。它的方向盘，仪表板，门卡，甚至后座控制看起来几乎一样，除了拉贡达的后座屏幕。考虑到Lagonda Taraf的价格是Rapide的四倍，你就能明白为什么它卖得不太好了。

它的发动机、变速箱和大部分悬挂部件也与Rapide s相同。因此，它的5.9升V12发动机可以产生540马力和465磅英尺的扭矩，并配有一台8速驱动桥自动变速箱。与劳斯莱斯和宾利的竞争对手采用空气悬架不同，Lagonda使用了钢弹簧。这对于保留阿斯顿典型的运动操控性来说是很好的，但那些想在司机带他们参加每周的光明会会议时坐在后座上降温的车主可能不会喜欢这一点。

另一方面，如果你是一个百万富翁，想要开着一辆能像跑车一样驾驭曲折道路的车到处跑，这款Lagonda Taraf可能是一个不错的选择。这是一款外观非常棒的豪华轿车，配备了自然吸气式V12发动机和后轮驱动，这已经不存在了，它可能值80万美元，对吧?

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