在短短几天内，丰田就发布了两次召回，涉及50多万辆汽车。总共有661,663辆卡车和suv可能受到影响，这两起召回都与传动系统有关。
据丰田称，最大的召回涉及2022年至2023年期间约38.1万辆塔科马皮卡。该公司在一份声明中说，一些卡车的后桥组件在制造过程中可能会在末端留下焊接碎片。这可能会导致固定螺母松动并可能脱落。丰田表示，如果发生这种情况，汽车的稳定性和制动性能可能会受到负面影响。
画廊:2023丰田塔科马
目前还没有关于已经发生的潜在事故或伤害的信息。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的官方召回公告和相关文件尚未发布，但我们已经联系了丰田公司，希望获得更多信息。一旦我们得到更多的细节，我们会及时更新。现在，我们可以告诉你，丰田经销商将检查后桥组件松动的部件，并重新紧固或更换项目的需要。从4月份开始，车主将被告知这一问题。
第二次召回规模略小，为281,663辆。但它涵盖了更多的车型。丰田Tundra(包括Tundra Hybrid)和雷克萨斯LX600(2022年至2024年)以及红杉(Sequoias)(2023年和2024年)如果换到空挡，可能会出现意想不到的变化。根据丰田的说法，变速器中的离合器盘可能不会立即脱离空挡。这可能会导致车辆缓慢前进，最高可达每小时4英里。丰田没有提到与此问题相关的任何伤害或碰撞，但有五份现场报告和一份保修要求。
获得Motor1通讯注册今天这次修复不像塔科马的那么复杂。变速器ECU的软件更新应该可以解决这个问题。经销商已于2月21日收到通知;业主通知将于4月开始。
虽然召回66.1万辆汽车的数量确实很多，但丰田与召回领头羊福特相比还是相形见绌。这家总部位于迪尔伯恩的品牌连续多年成为美国召回最多的汽车制造商。该公司从2024年开始召回了200万辆探索者。
